京華時報訊(記者韓天博)昨天上午11點左右,東六環土橋新橋北側150米,北向南主路上,一輛紅色大貨車和另一輛貨車兩輛貨車發生碰撞後,駕駛室雙雙起火,消防隨之趕至撲救,事後兩車車頭均已燒成空架。事故致該路段單向中斷通行兩小時。屬地交警證實,事故未造成人員傷亡,具體原因尚在調查。   昨天中午12點45分,事發現場,一輛長約12米、滿載燃煤的紅色大貨車車頭已被完全焚毀,右側車門破損嚴重,消防員仍在對駕駛室與車廂間的油箱噴水降溫。不遠處,一輛裝載針織品的中型貨車車頭只剩下金屬框架,並有部分貨物被焚毀,車尾左側廂板有一處明顯凹陷。事故現場附近地面有大量混合油料的水跡,交警、清障等部門工作人員正在清理現場。   據一名清障工作人員介紹,事發時,紅色大貨車車頭右側與中型貨車左側發生碰撞,隨後兩車駕駛室雙雙起火,“具體過程不清楚,據說中型貨車的駕駛員下車之後還從車廂里搶下一包東西。”   據瞭解,事故發生後,東六環土橋新橋附近路段,北向南方向主路一度中斷。下午1點半左右,事故車輛被拖走,道路恢復通行。   昨天下午,屬地交警證實,事故未造成人員傷亡,事故原因正在調查中。  (原標題:兩貨車相撞車頭起火)

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  中新網12月18日電 據日本共同社18日報道,為殺人案等刑事案件嫌疑人及被告的家屬提供支援的非營利組織(NPO)“World Open Heart”(位於日本仙台市)17日公佈的數據顯示,向該組織咨詢的家屬中約有九成表示曾“考慮自殺”。許多家屬因誹謗中傷而不得不搬家或放棄升學,涉及殺人案的所有咨詢家屬都曾搬家。   據介紹,在長崎縣佐世保市高一女生殺人案中,因涉嫌殺人而被逮捕的少女的父親也曾自殺。對此,該組織的理事長阿部恭子呼籲稱:“用死來贖罪是不可取的。為了補償受害者、改造罪犯,需要幫助加害者家屬恢復正常的生活。”   該組織對2009年4月至2014年3月期間接到的80名男性及172名女性的咨詢內容進行了分析。所有咨詢者中,身份為母親的最多,有77人,妻子54人、戀人33人,父親22人。在案件類型中,殺人案最多,有50起。   據該組織介紹,在咨詢內容方面,關於“應對案件的方法”的咨詢占77%,“在學校及職場的應對”占74%,“向被害者謝罪”占68%。在咨詢者自身面臨的問題中,96%的咨詢者表示“難以外出”,92%稱“在做快樂的事及歡笑的時候有罪惡感”,均超過了9成,此外還有88%表示“考慮自殺”。(中新網健康頻道)  (原標題:日本約九成刑事罪犯家屬曾"考慮自殺")

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楚天金報訊 圖為:易仕全手寫感謝信,下定決心要找到救命恩人   圖為:緊握著的手傳遞著易仕全夫婦對覃慧敏的感恩之情 (本版圖片均由記者劉蔚丹 通訊員高翔攝)   本報記者於麗娟 通訊員高翔   “就是你救了我!”昨日下午3時,在中南醫院外科樓16樓,易仕全老人一眼就認出了“救命恩人”——中南醫院婦瘤科護士長覃慧敏。   4個月前,易先生在乘坐火車返漢途中,突發急性心肌梗死。危急關頭,乘坐同一輛列車的覃慧敏沉著冷靜地做出準確判斷,及時控制了病情。因為覃慧敏怎麼都不肯告知老人她的名字,只說是中南醫院的護士,臨別時,心懷感激的易先生“使勁”將恩人的相貌記住,身體痊愈後立即和老伴一起去醫院尋找那位“圓圓臉”護士。

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  11日,菏澤曹縣大集鄉丁樓村村口,十多輛快遞公司車輛前來收快件,與當地租賃了門頭房的快遞公司搶生意。 本報記者 左慶 攝  (原標題:電商的狂歡,快遞的災難)

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     9月29日,由中國日報社與日本言論NPO共同主辦的第十屆北京-東京論壇在東京落下帷幕,來自中日兩國政商界、學術界、媒體界及高校學生500餘人出席了論壇。論壇期間,兩國代表圍繞“構築東北亞和平與中日兩國的責任——通過對話剋服困難”這一主題,通過大會發言和四個分論壇,共同回顧歷史,面向未來,直視問題,坦誠溝通,總結了中日關係發展的經驗,凝聚了促進中日關係改善的共識,提出了許多具有建設性的意見和建議。(中國日報記者 鄒紅 攝)   中國日報網10月22日電(遠達)自今年夏天以來,兩個亞洲最大經濟體之間一直保持著一定的往來。那麼兩國領導人究竟能否在下月北京舉辦APEC領導人非正式會議期間舉行會晤呢?美國媒體分析稱,若在APEC期間兩國首腦握手,這一小姿勢將被解讀為可能蘊含重大的意義。有中國學者認為,安倍晉三若能以更加嚴肅、負責的態度面對歷史問題,雙邊關係就會有所改善。   《紐約時報》馬丁·法克勒10月19日報道稱,儘管日本領導人在國內面臨著不少問題,卻仍然在不遺餘力地關註著一個似乎很小的姿勢:一次期盼中的握手。   這次握手意義重大,因為握手的兩人分別是日本首相安倍晉三和中國國家主席習近平。中國和日本兩年來糾紛不斷,日方希望這次握手,以及隨後可能會有的短暫會晤,能夠成為修複兩國關係的開始。

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  10月15日,工人在對國家體育場“鳥巢”進行修整。   隨著APEC會期臨近,作為北京重要地標建築的國家體育場“鳥巢”也開始清洗,準備迎接來自世界各地的賓朋。 新華社記者 公磊 攝   (原標題:“鳥巢”洗臉)

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  據新華社電 瑞典皇家科學院13日宣佈,將2014年諾貝爾經濟學獎授予法國經濟學家讓·梯若爾,以表彰他在研究市場力量與調控方面的貢獻。   諾貝爾經濟學獎評選委員會發表聲明說,梯若爾是當今具有世界影響力的經濟學家之一,他在經濟學很多方面都取得了理論研究成果,其中最重要的就是如何理解與規範存在少數大企業的行業。   梯若爾1953年生於法國特魯瓦,1981年從美國麻省理工學院獲得經濟學博士學位,現擔任法國圖盧茲大學產業經濟研究所科研所長。他的代表作之一《產業組織理論》,標志著產業經濟學新的理論框架完成。  (原標題:法國人讓·梯若爾獲諾貝爾經濟學獎)

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  中新網10月4日電 據中央氣象臺消息,未來三天,全國大部地區降水稀少,僅4日夜間貴州南部、廣西西部、雲南南部等地的部分地區有中到大雨。另外,受弱冷空氣及颱風“巴蓬”外圍環流共同影響,我國東部海域有7~8級、陣風9~10級的偏北風。   4日20時至5日20時,新疆北部、內蒙古東南部、華北東北部、東北地區東南部、山東東部、川西高原中南部、雲南、貴州、華南西部和南部等地的部分地區有小到中雨,其中,雲南南部和廣西西部等地的局部地區有大雨(25~40毫米)。東海大部、臺灣海峽、臺灣以東洋面將有7~8級、陣風9~10級的東北風。   5日20時至6日20時,新疆伊犁河谷、雲南西部和南部、海南、吉林東南部等地有小雨或陣雨;西藏北部、青海南部等地的部分地區有小雪或雨夾雪。內蒙古中部、遼東半島、山東半島、江蘇東部、上海等地有4~6級風。東海大部、臺灣、臺灣以東洋面、南海東北部、巴士海峽有7~8級、陣風9~10級的偏北到東北風。   6日20時至7日20時,新疆北部、黑龍江中部偏北、甘肅南部、雲南西部、海南東部等地有小雨或陣雨;西藏北部、青海南部等地的部分地區有小雪或雨夾雪。臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海東北部有7~8級、陣風9級的東北風。  (原標題:長假後期全國天氣形勢大好 降水稀少)

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  原標題:巴西航海家舒爾曼開啟“東方之旅”環球航行   國際在線消息(記者 鈕璇):當地時間21日,巴西著名航海家威爾弗雷多?舒爾曼在巴西南部港口伊塔熱伊舉行新聞發佈會,宣佈當天下午4時開始,包括舒爾曼家族在內的12人團隊將開始為期27個月的“東方之旅”。   “東方之旅”是舒爾曼受到英國前海軍將領孟席斯《1421,中國發現世界》一書的啟發,希望印證書中的結論,重走當年鄭和下西洋、發現美洲的路線。該書認為,鄭和的船隊和分隊曾經實現環球航行,並早在西方大航海時代之前便已發現美洲、澳大利亞以及新西蘭。儘管該論點備受爭議,但舒爾曼團隊堅持以此為理論依據,希望以本次實踐證明中國曾是最早實現環球航行的國家的觀點。   舒爾曼團隊將駕駛特別為本次航行設計製造的“凱琪號”帆船,途徑美洲、大洋洲、亞洲及非洲,並將中國作為最重要的考察對象。“凱琪號”預計將於2016年底抵達上海和香港,並計劃重走京杭大運河的部分河段。團隊將探訪中國多個城市,進行歷史、地理、文化等方面的研究,同時開展商業訪談,增進巴西及全世界對中國的瞭解。   舒爾曼是巴西著名的環球航海家。自1984年起,舒爾曼與妻子艾羅伊莎帶著三個未成年的兒子開始了長達10年的環球航行。30年後,舒爾曼一家再次啟程,將首次踏上中國的土地,瞭解東方的未知世界。他們將在全程利用影音、文字等方式記錄航行生活,以葡、西、英、日、中文發佈航行日誌,並開展多項教學和社會項目,全世界的兒童和環球航行愛好者,都可以從他們的網站上獲取航行的實時信息及下載相關資料。

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  南方日報訊 (記者/劉昊)“城區公共文明水平的高低,不是看建了多少高樓大廈,也不是看發展了多少GDP,而是看暴雨時下水道通不通暢,過馬路時行人闖不闖紅燈”,羅湖區委書記倪澤望說。17日,羅湖區長賀海濤與該區10個街道辦事處的負責人簽訂了創建全國文明城市的《責任書》,在全國文明城市評選關鍵年,面對越來越嚴格的測評要求,羅湖給出的答案是“探索長效機制,讓公共文明建設成為民生工程”。   標準漸嚴,從“集中測”到“常態測”   據瞭解,2012年至2014年是第四批“全國文明城市”的創建周期,而今年則是此次評選最為關鍵的一年,深圳將在11月至12月迎來此次測評。以往深圳曾連續三次榮獲“全國文明城市”稱號,歷次測評中,羅湖均是重點受檢區域。   “全國文明城市”應有怎樣的面貌?根據今年中央文明辦公佈的測評標準,一座城市過去容易被忽視的區域將被重點考察,例如的背街小巷、老舊社區、商業街、城中村、集貿市場、中小學校、幼兒園、基層服務窗口、“五小門店”和網吧等等,考量因素包括是否存在地不平、燈不明、環境臟、秩序亂、服務差和管理不精細、不完善等問題。   今年的測評方式也將更為嚴格,以往的方式是委托國家統計局集中統一測評,今年將改由專業調查隊員和專家以隨機抽簽方式不固定時間進行暗訪。另外,問卷調查將由入戶調查改為隨機街訪,以便最大程度實現“測常態”,這也將真正考驗各個參評城市的日常管理水平和文明程度。

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  ■ 社論   是時候以“刮骨療傷”之法對騰格裡沙漠治污了。不能因其處在沙漠地帶,就放鬆監管,任其成污染肆虐的“無人區”。   據新京報報道,因化工企業將污水直接排入沙漠,在內蒙古與寧夏接壤處的騰格裡沙漠,也是中國第四大沙漠的腹地,出現了巨大的污水坑,記者日前在現場看到,該坑被插著不少排污管道,下麵是黑色泥漿般的凝結物,發出一股惡臭味。遭曝光後,當地有關方面回應:已成立調查組對污染事件進行調查和整改。   騰格裡沙漠腹地,原本被譽為“像天一樣浩渺潔凈”的地方,可如今卻出現巨型排污池,植被與水資源面臨滅頂之災,牧民不堪其“污”,堪稱“沙漠之殤”。據瞭解,為防範外人接近排污點,涉事化工園區還安排了巡邏隊。違規排污,已然變成煞費苦心的污染攻堅戰,這似乎也印證了那句“鞭長莫及”的話。   實質上,這不是騰格裡沙漠污染首次遭曝光。早在2010年,就有媒體曝光了寧夏一造紙廠將造紙污水排向騰格裡沙漠事件。此後4年間,該工業園區污染問題屢遭披露。如2012年,央視曾對騰格裡經濟技術開發區違規生產進行過曝光,隨後15家企業停產,另6家有污染預處理設備的企業仍可生產。或許正是如此,國家環保部在2014年初,還把內蒙古環保廳對騰格裡化工園區的監督整改舉措向全國通報。

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  倒車時不慎壓斷鐵架釀慘劇   本報湛江訊 (記者關家玉 通訊員羅成)前日下午17時許,徐聞縣西連鎮大井村碼頭在搭架建設施工時突發意外事故,一輛滿載混凝土漿的大型攪拌車在施工現場倒車時,不慎壓斷鐵架,墜入海港港底,造成3人受傷2人失蹤。事發後,當地轄區派出所迅速出警,在現場將工程施工負責人控制並將其帶回派出所調查。   據瞭解,事發當時,混凝土攪拌車前後各有2名工人在現場,連同開車司機共5人墜入海裡,前面的工人和司機共3人先後脫險獲救(司機是在車頭裡砸破玻璃窗逃命的),後面的2名工人卻活活被壓於海港港底。目前,兩失蹤者的身份已獲證實,分別是徐聞縣南山鎮的南邊堝村人(吳姓,男,44歲)和竹山村人(楊姓,男,33歲)。   湛江市救援部門支援的設備和派出的人員,已於3日下午抵達現場,正啟動相關的救援方案進行打撈。但至記者昨日發稿時,2墜海人員仍無法被打撈起。   報料人:黃先生、李先生 獎金:各50元  (原標題:攪拌車墜海 3傷2失蹤)

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